Дежурный по зимнику

Сотрудники компании "Центрстройзаказчик" Виталий Волков и Денис Зименков благодаря зимнику-2014 стали настоящими медийными звёздами. С декабря прошлого года еженедельно они отправляются с проверками на дорогу жизни, а за ними, по причине важности темы, увязываются представители СМИ.
" Что я, рыжая что ли"? - подумала намедни ЧУМработница и тоже увязалась. Опрометчивое, надо вам сказать, решение она приняла, собравшись прокатиться на Трэколе с местными знаменитостями и спасателями Сергеем Воротниковым и Виктором Овчинниковым. Они-то привычные, а она за одиннадцать часов усушки и утряски в корне поменяла свои взгляды на жизнь в частности и в целом.

Зимник. За что это НАО?

О том, что такое зимник, ЧУМработница очень подробно и в картинках рассказывала вам, дорогие друзья, ровно год назад в постах:

• По дороге жизни на Усинск
• Автопробегом по весеннему зимнику

Речь идёт о 67-м километрах дороги направления "Нарьян-Мар - Усинск", за которую отвечает НАО, выделяя на это дело около 50 миллионов рублей. Каждый год зимник доставляет немало хлопот и заказчикам, и подрядчикам, и автолюбителям, но в 2014-м на него было сложено небывалое количество многоэтажного народного фольклора.

Конкурс на обслуживание дороги выиграла московская фирма с тропической составляющей в названии - "АллигатСтрой". Как утверждали "аллигаторы", Крайний Север для них вторая родина, так что проблем с акклиматизацией не будет. Так сначала и было - в декабре, морозном январе и даже феврале. Проблемы начались с метелями, которые моментально превратили накатанную трассу без должного ухода в бездорожье. В марте зимник официально закрывали несколько раз по причине полной непроходимости. 

Чтобы хоть как-то исправить ситуацию, помочь москвичам упросили местный "Стройуниверсал", который год назад дорогу успешно содержал. 67 километров честно поделили надвое и стали каждый свой кусок обихаживать. Как это у них получается, ЧУМработница увидела своими глазами, вернее,  прочувствовала пятой точкой.
Для тех, кто ещё до сих пор не понял, к чему эти зимние извращения, ЧУМработница напоминает, что от Большой земли до Нарьян-Мара пока до сих пор нет постоянного автомобильного и ж/д сообщения.

По утрам, надев трусы, не забудьте про часы

"Идёшь в лес на день - бери еды на три" - учил ЧУМработницу папа. С тундрой ситуация усугубляется, особенно зимой. А если учесть, что последняя длится практически весь год, расслабляться и вовсе не стоит. Рация, тёплая одежда и сменная обувь, инструменты, горючее, покушать впрок, как было сказано выше - только так и не иначе. 

 А если что на дороге упало - то не пропало, а в дело. 

А бывает и так: сорвутся нерадивые водители в ночь, в мороз полураздетые, с детьми и жёнами наперевес, застрянут в снегах и зовут спасателей их выручать. Вот и летят Чипы и Дейлы на помощь по первому их звонку, а в какую копеечку обходятся МЧС такие круизы - лучше умолчать.

Беспечность людская не имеет границ. В прошлом году под самый конец зимника до Нарьян-Мара не доехала фура с бананами, так и осталась стоять посреди тундры как памятник людской безалаберности. А ровно через год  вдоль зимника появилось невиданное количество  зайцев: по вечерам выстраиваются они почётным караулом, салютуют водителям и совсем их не боятся. Вы догадались, дорогие друзья, в чём причина увеличения заячьего поголовья? Правильно - на бананах косые отъелись!

Похожую фуру видела и ЧУМработница. То ли скоростной режим водитель нарушил, то ли замечтался за рулём. Интересно, какое зверьё заполонит тундру в следующем году?

Для забывчивых - памятка с правилами поведения на зимнике.

Опять двойка?

На въезде на зимник - КПП со шлагбаумом. Каждую машину фиксируют в журнале. Иногда такая запись становится жизненно важной по причинам, о которых ЧУМработница писала выше. Арктика - это вам не Африка.

Фотосессия начинается. Денис Зименков за поездку делает около тысячи снимков, которые затем прикладываются в качестве вещественного доказательства к актам проверок. 

К огромному сожалению ЧУМработницы, ни одного фото с зайцами у Дениса не оказалось. Как было ранее сказано, 67 километров поделены пополам между москвичами и нарьянмарцами, но никому это по большому счёту не интересно. Главное, чтобы дорога была пригодной для проезда. Чтобы получить "пятёрку", надо постараться.

К слову, в январе эта красивая отметка у дорожников была - тогда по зимнику курсировали даже легковые неполноприводные автомобили. Ну а март, как было сказано выше, стал двоечным.
Глаз-алмаз - фотограф моментально замечал спящего в тракторе работягу, внезапную выбоину или вопиющую траншею вместо расчищенной трассы, когда даже с "карманами" для разъездов машинам сложно разъехаться.

Но не всё было плохо, чувствовалась недельная работа как подрядчиков, так и субподрядчиков по самосовершенствованию, причём чувствовалась в буквальном смысле слова - не так сильно усушивало и утряхивало.
ЧУМработница тоже снимала, но всё больше машинки. 

Обратила внимание на появление новых моделей - фургончиков американского происхождения, которые нынче приобретают водители взамен затратных Камазов. Привет от Обамы, однако.

Дорожники жалуются на беспардонность некоторых хозяев тяжеловесов, которые больше похожи на муравьёв, когда тянут на себе в два раза больше положенного груза. Ладно ещё, ты свою машину не жалеешь, но после тебя дорога - как после бомбёжки. Ей богу, так! ЧУМработница сама видела вновь появившиеся ямы и колеи после демарша таких вот нарушителей. Она предлагает им тоже ставить "двойки" и вызывать родителей к директору.

А-а, крокодилы, бегемоты

И совсем они не страшные, аллигаторы. Работяги с разных концов России. Андрей Ильин из Йошкар-Олы.

Сергей и Николай из Беларуси и ещё несколько десятков таких же вахтовиков.

С декабря по май в тундре, на морозе с железом - уже привычные, хотя ЧУМработнице сложно понять, как можно приспособиться к таким условиям людям, привыкшим к теплу. Хотя всё ей ясно - такую зарплату не получишь в средней полосе России или Синеокой, а семью кормить надо. 

Но с такой техникой, которая на ладан дышит, в Заполярье работать сродни мазохизму.

Всего недели две, от силы три, будет жить зимник, но эти недели не будут лёгкими. Дневные оттепели, ночные заморозки, снегопады - работы непочатый край. Ох и тяжела ты шапка Мономаха - это ЧУМработница о тех, кто смело берёт под опеку такого трудного подростка как ненецкий зимник. Всё-таки не экзотическим животным, а аборигенам надо обустраивать его судьбу, а значит, следует срочно уходить от аукционов и конкурсов, которые зачастую выигрывают непонятные васи пупкины с детским совочком вместо бульдозера. Управление строительства и ЖКХ НАО ведёт речь о госзаказе. Наверное, это единственный выход, который позволит НАО не вспоминать о зимнике, потому что там всё будет в порядке и без надзора дежурных наблюдателей.